くちゃん！
ここの所、急に冷え込んだのか、みそちゃんが『くちゃん！』とか『ぶしっ！』とくしゃみをする。
とてもかわいいのだが、今までの生活ではあまり見なかったので、ちょっと心配だ。
年が明ければ12歳。未だにお外で大暴れしているようだが、カラダは確実にじじい化していると
思われる。朝出かけて、夜まで帰らない(正確には、わたくしたち夫婦が出勤するまで
戻らないので、締め出し状態になる)事も多いので、冷やしたりして体を壊さないようにしないと･･･。
と言う事で、昨日今日と半軟禁状態が続いている。
そのせいで、彼、すっげぇ機嫌が悪いです。
出勤前はあきらめてフテ寝してました(汗
とてもかわいいのだが、今までの生活ではあまり見なかったので、ちょっと心配だ。
年が明ければ12歳。未だにお外で大暴れしているようだが、カラダは確実にじじい化していると
思われる。朝出かけて、夜まで帰らない(正確には、わたくしたち夫婦が出勤するまで
戻らないので、締め出し状態になる)事も多いので、冷やしたりして体を壊さないようにしないと･･･。
と言う事で、昨日今日と半軟禁状態が続いている。
そのせいで、彼、すっげぇ機嫌が悪いです。
出勤前はあきらめてフテ寝してました(汗
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これが最後かもしれない
今日はWindows 7の発売日だ。
全く知らなかったが、一部の量販店などで、カウントダウンセールが行われたらしい。
95、Me、2000、xp、Vistaの時もそうだったのだから、まぁ、そんなものだろう。
全くの偶然だが、今日はアラサー世代のM君から依頼された、再生パソコンを組むために
必要なパーツを探しに、営業の合間を見て秋葉原へ行ってきた。
前回、おかーちゃんのパソコンを組んでから、ほぼ一年ぶりの秋葉原は、かなり様変わりしていた。
ジャンク通りの入口にはでっかいビルが建ち、チチブ電機はビルの3階に移り、店舗があった1Fは
萌え系クレーンゲーム専門店になっていた。他にも、メイドさんの格好をした女性が多く辻に立ち、
その手のお店も増えているようだ。
さて、本題に戻ろう。
今回入手する物はハードディスクとメモリチップ。出来ればDVDスーパーマルチドライブなども
付けてやりたい所だが、作業が面倒臭くなるし、分解してから品番を確認し、対応製品を
特定する必要があるのでパス。
いつも寄る所の一軒が、先日閉店してしまったようで、検討するためのお店が減ってしまった。
そして、いつもの所では、愛用している東芝製2.5インチIDE(UATA)接続のハードディスクを売らなく
なってしまった。わたくしは、ドライバ類を入手しやすく、動作も安定している東芝製ノートを
ほぼ専門に扱っているので、相性のわからないメーカーのだと、ちょっと困る。
ちなみに、日立(HGST)製は、一度認識不能のトラブルが出た事がある。
メーカー同士の相性は、結構重要なのだ。
店頭に出ているのは、Western Digital、日立HGST、SEAGATEの3社。
SEAGATEは、今コレを打っているパソコン(デスクトップだけど東芝製)に搭載しているので
大丈夫だとは思うのだけど、デスクトップのは3.5インチなので、ちょっと不安。
次の予定もあり、あまり時間も無いので、中古を扱う店も覗いて見る(もちろん、中古を買う気は無い)。
すると･･･
東芝製2.5インチIDE接続HDD、しかもバルク新品(遮光性PET袋で密封)を発見！
迷わず購入だ。メモリはPC2700、DDR-SDRAM 333Mhzなので、入手は比較的容易だった。
しかし、市場を見ると、HDDはSATA(IDEとはコネクタ形状が違い、変換しても認識出来ない事が多い)が
主流になっており、IDEは徐々に入手できなくなってきているようだ。
色々と勉強して、パソコンの構造や構成を覚えてきただけに、今扱っている規格では、そろそろ
実際のニーズを満たせなくなってきているのだろうと予測できる。
もっとも、Windows 7が良いOSであって、プリインストールされた機種が拡充されれば、
こんな事をしなくても、新品で買えばよいのだ。今、こういった事をしているのは、
あくまで現行の(だった)Vistaよりxpの方が安定して動作をしてくれて、
ニーズに合ったソフトも充実しているので、敢えてVista搭載の新品ではなく、
xpでちゃんと動くパソコンがあればいいだけと考えての事だからだ。
わたくしも、次は新品を買うことになるのかな？
とりあえず、7が一通り行き渡って、初期不良が出尽くした頃に再考しようと思う。
xpの最終的なサポート終了=安心して使える期間は、2014年まであるのだから
(一部サポートはもう終了している)。
余談だが、もう少しアキバを見て回りたかった気もする。
その位、アキバは変わっていた。時間が無かったので、ちょっと残念だ。
全く知らなかったが、一部の量販店などで、カウントダウンセールが行われたらしい。
95、Me、2000、xp、Vistaの時もそうだったのだから、まぁ、そんなものだろう。
全くの偶然だが、今日はアラサー世代のM君から依頼された、再生パソコンを組むために
必要なパーツを探しに、営業の合間を見て秋葉原へ行ってきた。
前回、おかーちゃんのパソコンを組んでから、ほぼ一年ぶりの秋葉原は、かなり様変わりしていた。
ジャンク通りの入口にはでっかいビルが建ち、チチブ電機はビルの3階に移り、店舗があった1Fは
萌え系クレーンゲーム専門店になっていた。他にも、メイドさんの格好をした女性が多く辻に立ち、
その手のお店も増えているようだ。
さて、本題に戻ろう。
今回入手する物はハードディスクとメモリチップ。出来ればDVDスーパーマルチドライブなども
付けてやりたい所だが、作業が面倒臭くなるし、分解してから品番を確認し、対応製品を
特定する必要があるのでパス。
いつも寄る所の一軒が、先日閉店してしまったようで、検討するためのお店が減ってしまった。
そして、いつもの所では、愛用している東芝製2.5インチIDE(UATA)接続のハードディスクを売らなく
なってしまった。わたくしは、ドライバ類を入手しやすく、動作も安定している東芝製ノートを
ほぼ専門に扱っているので、相性のわからないメーカーのだと、ちょっと困る。
ちなみに、日立(HGST)製は、一度認識不能のトラブルが出た事がある。
メーカー同士の相性は、結構重要なのだ。
店頭に出ているのは、Western Digital、日立HGST、SEAGATEの3社。
SEAGATEは、今コレを打っているパソコン(デスクトップだけど東芝製)に搭載しているので
大丈夫だとは思うのだけど、デスクトップのは3.5インチなので、ちょっと不安。
次の予定もあり、あまり時間も無いので、中古を扱う店も覗いて見る(もちろん、中古を買う気は無い)。
すると･･･
東芝製2.5インチIDE接続HDD、しかもバルク新品(遮光性PET袋で密封)を発見！
迷わず購入だ。メモリはPC2700、DDR-SDRAM 333Mhzなので、入手は比較的容易だった。
しかし、市場を見ると、HDDはSATA(IDEとはコネクタ形状が違い、変換しても認識出来ない事が多い)が
主流になっており、IDEは徐々に入手できなくなってきているようだ。
色々と勉強して、パソコンの構造や構成を覚えてきただけに、今扱っている規格では、そろそろ
実際のニーズを満たせなくなってきているのだろうと予測できる。
もっとも、Windows 7が良いOSであって、プリインストールされた機種が拡充されれば、
こんな事をしなくても、新品で買えばよいのだ。今、こういった事をしているのは、
あくまで現行の(だった)Vistaよりxpの方が安定して動作をしてくれて、
ニーズに合ったソフトも充実しているので、敢えてVista搭載の新品ではなく、
xpでちゃんと動くパソコンがあればいいだけと考えての事だからだ。
わたくしも、次は新品を買うことになるのかな？
とりあえず、7が一通り行き渡って、初期不良が出尽くした頃に再考しようと思う。
xpの最終的なサポート終了=安心して使える期間は、2014年まであるのだから
(一部サポートはもう終了している)。
余談だが、もう少しアキバを見て回りたかった気もする。
その位、アキバは変わっていた。時間が無かったので、ちょっと残念だ。
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microSDキライ
タイトルの通り。
人間として大型なわたくしは、当然ながら手も大きく指も太い。
それにはあまりにも小さすぎるのだ、microSD。
携帯の記憶媒体がいつしかminiSDからmicroSDに変わって以降、
わたくしは充電器兼用のクレードルにケーブルを繋いで、PCとケータイのデータ通信を行っている。
しかし、事務所にはそれが無いので、急に携帯で取ったデータが必要な時は、電源を切り、
電池を取り出して、その奥にあるmicroSDをリーダーに差し込んでPCと接続する。
この間、とても危険。
どんなに注意していても、小さい物は指で弾き易い。
たま〜に、どっかへ飛んでいってしまう。探すのも一苦労だ。
人間として大型なわたくしは、当然ながら手も大きく指も太い。
それにはあまりにも小さすぎるのだ、microSD。
携帯の記憶媒体がいつしかminiSDからmicroSDに変わって以降、
わたくしは充電器兼用のクレードルにケーブルを繋いで、PCとケータイのデータ通信を行っている。
しかし、事務所にはそれが無いので、急に携帯で取ったデータが必要な時は、電源を切り、
電池を取り出して、その奥にあるmicroSDをリーダーに差し込んでPCと接続する。
この間、とても危険。
どんなに注意していても、小さい物は指で弾き易い。
たま〜に、どっかへ飛んでいってしまう。探すのも一苦労だ。
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日本のハブ空港
ここの所、ニュースでよく報じられる『羽田空港のハブ化』
コメントするような立場じゃないけど、どっちもどっち。
羽田のよい所
1/ 都心に近く、利便性が高い
2/ 現在3本の滑走路があり、新滑走路が出来れば4本目。発着枠の大幅な増加が見込める。
羽田の困った所
1/ 新しい滑走路も3,000m級。成田は4,000m級なので、長距離便はきつい。
2/ 貨物地区の整備状況が脆弱なので、貨物業者には厳しい。
3/ 成田より土地代が高く、余剰用地も少ないので、貨物事業者には厳しい。
成田のよい所
1/ 【周辺に】土地が余っている。最近では、近隣の芝山町などにも物流センターが作られている。
2/ メインの滑走路が長く、長距離便にも対応している。
成田の困った所
1/ 未だにモメているので、空港用地が完全に確保されていない(俗に言う虫食い状態)。
2/ そのため、滑走路が2本しかない。(しかも1本は2,000m級で3本目は計画されるも凍結中)。
3/ 4,000m級滑走路がたった1本でハブ空港になるなんて、絶対ムリ。
4/ おまけに24時間発着できない(モメてるので、6〜23時以外には飛ばせない)。
5/ それだけキャパが低いので、発着枠は常に満杯。今もたくさんの便が就航を待っている。
6/ 都心から70km以上。こりゃ遠すぎる。
7/ 国内線がほとんど飛んでないので、羽田から長距離移動。ああ、めんどくさい。
羽田と成田で国際便二分化した場合
大前提/ 2つの空港があまりにも離れすぎている(約100km)
1/ 行き先によって空港が違うので、凄く不便。
2/ 貨物事業者に、2つの拠点を構える必要が迫られるので、コスト増大。
3/ とにもかくにもややこしい。
4/ 空港を間違えて文句を言う人がたくさん出てくると思う。
よくライバル視される、仁川(韓国・ソウル)、香港は、4,000m級の滑走路を2本以上備えており、
24時間運行できるため、様々な国に便を飛ばしている。
特に、香港ならヨハネスブルク(南アフリカ・南アフリカ航空)、
仁川なら、日本各地の地方空港へ主にアシアナ航空が就航している。
香港は実際に行った事があるが、規模は成田・羽田の比ではない。
どう考えても、日本でやるにはかなり厳しい(わたくしの主観ではムリだと思っている)。
古くから、航空便での移動が普及しているヨーロッパで有名なハブ空港だと、
スキポール(オランダ・アムステルダム)は6本。
シャルル・ド・ゴール(俗に言うロワシー空港、フランス・パリ)は4本。
フランクフルト(ドイツ)は3本(全部4,000m級)、。ミュンヘン(4,000m x 2)と連動。
フィウミチーノ(イタリア・ローマ)は3本。同じくイタリアのミラノ・マルペンサ空港の2本と合わせて
中東などにも積極的に便を飛ばしている。
また、フランスのパリもご多分に漏れず、空港が2つあるのだが(ホントは3つだけど、1つは軍用)、
こちらは連携が上手く取れている。バス、高速道路、RER(国鉄みたいなもの)＋
モノレールなどなど。電車なら、30分もあれば移動できる。
コメントするような立場じゃないけど、どっちもどっち。
羽田のよい所
1/ 都心に近く、利便性が高い
2/ 現在3本の滑走路があり、新滑走路が出来れば4本目。発着枠の大幅な増加が見込める。
羽田の困った所
1/ 新しい滑走路も3,000m級。成田は4,000m級なので、長距離便はきつい。
2/ 貨物地区の整備状況が脆弱なので、貨物業者には厳しい。
3/ 成田より土地代が高く、余剰用地も少ないので、貨物事業者には厳しい。
成田のよい所
1/ 【周辺に】土地が余っている。最近では、近隣の芝山町などにも物流センターが作られている。
2/ メインの滑走路が長く、長距離便にも対応している。
成田の困った所
1/ 未だにモメているので、空港用地が完全に確保されていない(俗に言う虫食い状態)。
2/ そのため、滑走路が2本しかない。(しかも1本は2,000m級で3本目は計画されるも凍結中)。
3/ 4,000m級滑走路がたった1本でハブ空港になるなんて、絶対ムリ。
4/ おまけに24時間発着できない(モメてるので、6〜23時以外には飛ばせない)。
5/ それだけキャパが低いので、発着枠は常に満杯。今もたくさんの便が就航を待っている。
6/ 都心から70km以上。こりゃ遠すぎる。
7/ 国内線がほとんど飛んでないので、羽田から長距離移動。ああ、めんどくさい。
羽田と成田で国際便二分化した場合
大前提/ 2つの空港があまりにも離れすぎている(約100km)
1/ 行き先によって空港が違うので、凄く不便。
2/ 貨物事業者に、2つの拠点を構える必要が迫られるので、コスト増大。
3/ とにもかくにもややこしい。
4/ 空港を間違えて文句を言う人がたくさん出てくると思う。
よくライバル視される、仁川(韓国・ソウル)、香港は、4,000m級の滑走路を2本以上備えており、
24時間運行できるため、様々な国に便を飛ばしている。
特に、香港ならヨハネスブルク(南アフリカ・南アフリカ航空)、
仁川なら、日本各地の地方空港へ主にアシアナ航空が就航している。
香港は実際に行った事があるが、規模は成田・羽田の比ではない。
どう考えても、日本でやるにはかなり厳しい(わたくしの主観ではムリだと思っている)。
古くから、航空便での移動が普及しているヨーロッパで有名なハブ空港だと、
スキポール(オランダ・アムステルダム)は6本。
シャルル・ド・ゴール(俗に言うロワシー空港、フランス・パリ)は4本。
フランクフルト(ドイツ)は3本(全部4,000m級)、。ミュンヘン(4,000m x 2)と連動。
フィウミチーノ(イタリア・ローマ)は3本。同じくイタリアのミラノ・マルペンサ空港の2本と合わせて
中東などにも積極的に便を飛ばしている。
また、フランスのパリもご多分に漏れず、空港が2つあるのだが(ホントは3つだけど、1つは軍用)、
こちらは連携が上手く取れている。バス、高速道路、RER(国鉄みたいなもの)＋
モノレールなどなど。電車なら、30分もあれば移動できる。
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